La tècnica que millora els viatges al TRAM d'Alacant de Dénia a Benidorm

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) està duent a terme treballs de manteniment de via, específicament de batuda, en diversos trams de la Línia 9 del TRAM d'Alacant, que connecten Benidorm amb Dénia. Aquestes intervencions, que sumen 23 quilòmetres de longitud, es van iniciar en març i està previst que concloguin a finals de maig, realitzant-se en horari nocturn per no interferir amb la circulació habitual del servei tramviari.

Treballs nocturns de batuda a la Línia 9 del TRAM d'Alacant

Inversió anual de 400.000 euros

L'explotació de FGV a Alacant destina anualment 400.000 euros a les tasques de batuda, una tècnica essencial que consisteix a moure el balast per anivellar i estabilitzar la plataforma sobre la qual s'assenta la via. Aquesta dotació forma part dels anuals. del contracte pluriennal de manteniment, que garanteix la correcta conservació de les infraestructures del TRAM d'Alacant.

Aquests treballs, integrats al manteniment continu de via i infraestructura de FGV, s'executen en jornada nocturna i requereixen l'ús de màquines especials dissenyades per moure el balast que sosté el carril.

Millores a la via per a més confort i seguretat

Alfonso Novo, director-gerent de FGV, ha explicat que «aquests treballs igual que els d'esmolat tenen com a objectiu garantir un manteniment correcte dins dels estàndards més estrictes de seguretat i qualitat previstos per a les infraestructures de la xarxa».

A més a més del compactat del balast per estabilitzar la plataforma de rodolament, també es condicionen murs guardabalast, fonamentals per prevenir el vessament i la pèrdua d'aquest material a la plataforma de la via.

El director-gerent ha afegit que "aquestes actuacions complementen també les accions que s'efectuen de manera habitual per part de l'empresa pública en el conjunt de les línies en servei per aconseguir unes condicions correctes de manteniment".

Amb aquest tipus de manteniments, que inclouen el batuda i l'esmolat, s'aconsegueix reduir problemes com les vibracions, els sorolls i el desgast excessiu a les rodes dels trens i tramvies.

D'aquesta manera, s'augmenta el confort dels viatgers i es minimitzen les molèsties possibles als veïns al pas dels tramvies per les diferents poblacions.