El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha assenyalat que «continuem avançant en la línia del TRAM Gandia-Oliva-Dénia, una infraestructura imprescindible per a la connectivitat, la riquesa i la prosperitat d'una de les zones turístiques més rellevants de la Comunitat Valenciana».
El cap de l'Executiu valencià ha indicat que ja s'ha iniciat el procés d'adjudicació de l'estudi de planejament i viabilitat de la plataforma ferroviària del TRAM Gandia-Oliva-Dénia per un import de 101.000 euros, amb què s'avança en el desenvolupament del projecte que permetrà unir les comarques de la Safor i la Marina Alta.
Aquesta iniciativa «permetrà dinamitzar un dels eixos de més prosperitat de tota la Mediterrània i millorarà la connectivitat i la vertebració de la Safor i la Marina Alta, alhora que dóna resposta a una reivindicació històrica per unir dues comarques limítrofes, que van perdre la comunicació ferroviària el 1974», ha manifestat el president.
Mazón ha recordat que el tram Gandia-Oliva-Dénia, que hauria de formar part del tren de la costa, s'ha demanat en diferents ocasions al Govern central, a qui ha sol·licitat que «abandoni la seva inacció i col·labori en el projecte de la Generalitat, vital per al desenvolupament de la zona, que reduirà el temps de viatge entre aquestes localitats i els desplaçaments per carretera», i que millorarà
En aquest sentit, ha lamentat que el Govern central, que és qui té les competències ferroviàries, hagi descartat la possibilitat de fer realitat el tren de la costa o l'ampliació de la línia de Rodalies des de Gandia cap al sud.
Sobre això, el president ha subratllat que és la Generalitat la que afavorirà la connexió per la costa amb la construcció del TRAM des de Dénia, per la qual cosa ha instat el Govern central a finançar aquest projecte tan important per al nostre territori.
Mazón ha posat en valor l'aposta per la mobilitat sostenible que està realitzant el Consell amb la millora i la modernització de les línies de TRAM, «un sistema de transport avançat i eficient de zero soroll i zero emissions», i ha posat com a exemple l'electrificació de la línia entre Benidorm i La Vila, en què s'han invertit 40 milions d'euros.
Projecte
Aquest estudi de planejament establirà el punt de partida de la planificació de la infraestructura necessària per al desenvolupament de la plataforma ferroviària entre les tres poblacions, tal com estableix la Llei 6/2011, d'1 d'abril, de mobilitat de la Comunitat Valenciana, com a document previ a la redacció de l'estudi informatiu i els projectes de construcció corresponents.
En aquest treball es proposaran diverses alternatives per definir una plataforma ferroviària del TRAM que connecti les localitats de Gandia, Oliva i Dénia mitjançant l'anàlisi dels serveis necessaris de transport públic ferroviari de l'eix València-Alacant afavorint la mobilitat comarcal, intercomarcal i de llarg recorregut, aconseguint millorar la connectivitat i la vertebració territorial. Un cop finalitzat l'estudi, ja es podrien iniciar les obres.
El president ha indicat que aquesta plataforma "constitueix una ampliació de la xarxa ferroviària per a un futur servei de transport públic segur, sostenible i eficient entre les comarques de la Ribera Baixa, la Safor, la Marina Alta, la Marina Baixa i l'Alacantí, connectant-les entre si i aconseguint així una infraestructura bàsica per a la vertebració del litoral valencià".
Els treballs de desenvolupament de planificació de la línia Gandia-Oliva-Dénia inclouran l'anàlisi dels serveis ferroviaris existents i dels potencials que es podran desenvolupar en un futur, fet que implica l'establiment de diferents orígens i destins, freqüències de pas i anàlisi de temps de recorregut a nivell comarcal, intercomarcal i de llarg recorregut i alta velocitat. També s'hi analitzarà la possibilitat de col·laboració de serveis privats.
Necessitem un tren, no un tramvia
Necessitem que no censurin els nostres comentaris
És wäre gut, mal zu wissen wo die Bahn donin Ort Oliva durchqueren soll